현대차, 뉴 쏘나타 디 엣지 출시

뉴 쏘나타 디 엣지 인테리어

쏘나타 디 엣지는 한국인들이 가장 중요시 하는 것이 바로 차량 내부의 모습입니다. 이번에 출시된 쏘나타 디 엣지는 이전 모델을 기반으로 하지만, 현대 자동차만의 가장 큰 장점인 내부 인테리어는 정말 고급스럽고 편리하게 나왔습니다.

디자인적으로는 기존 모델까지 있던 핸들의 현대 로고가 빠진 것이 특징적입니다.

 

 

 

로고가 빠지니 더욱 고급스럽게 보인다는 것이 현대차의 현실인 것이 좀 슬픕니다. 그러나 로고가 빠지면서 핸들의 디자인이 보다 깔끔하고 세련되게 변화되었습니다. 또한 전자식 변속기어를 두어서 1열 센터 공간이 생기면서 차량 자체가 여유로워졌고 센터 콘솔 팜 레스트가 운전자를 좀 더 편안하게 운전할 수 있게 되었습니다. 이러한 디자인적 변화로 인해, 쏘나타 디 엣지는 좀 더 고급스러운 느낌을 줍니다.

 

 

 

 

 

쏘나타 디 엣지

제원 쏘나타 디 엣지는 총 5개의 엔진 라인업으로 운영됩니다. 가솔린 2.0 하이브리드의 경우 자동차 고시 완료 시점 이후 세부사양을 공개할 예정이라고 합니다. 현대 쏘나타 디 엣지의 제원은 아래 표와 같습니다.

	2.0 가솔린	2.0 LPi	1.6 가솔린 터보	2.5 가솔린 터보
엔진형식	I4	I4	I4	I4
최고출력	160hp	146hp	180hp	290hp
최대토크	20kg.m	19.5kg.m	27kg.m	43kg.m
연비	11.7~12.6km/ℓ	9.4~9.7km/ℓ	12~13.5km/ℓ	11.1km/ℓ
구동방식	전륜구동
변속기	자동6단
전륜서스펜션	맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션	멀티 링크
전륜제동장치	V디스크
후륜제동장치	디스크
스티어링	랙 앤 피니언
전장/전폭	4,910mm / 1,860mm
전고/축거	1,445mm

 

쏘나타 디 엣지의 제원은 가솔린 2.0, 2.0 LPi, 1.6 가솔린 터보, 2.5 가솔린 터보 등으로 운영됩니다. 이 중 가솔린 2.0 하이브리드는 자동차 고시 완료 시점 이후 세부사양을 공개할 예정이라고 합니다. 쏘나타 디 엣지는 전륜구동을 기본으로 하며, 자동6단 변속기를 탑재하고 있습니다. 전륜제동장치는 V디스크, 후륜제동장치는 디스크로 구성되어 있으며, 전륜서스펜션은 맥퍼슨 스트럿, 후륜서스펜션은 멀티 링크로 구성되어 있습니다. 스티어링은 랙 앤 피니언을 사용하고 있으며, 전장/전폭은 4,910mm / 1,860mm, 전고/축거는 1,445mm입니다.

 

 

특히, 후면부 디자인은 트렁크 라인과 테일램프가 둥글게 이어져 심플하다 못해 없어 보이던 디자인에서 한 줄로 길게 이어지는 디자인으로 바뀌어, 디테일까지 살아 있어 중형 세단이면 쏘나타를 떠올리던 옛 명성을 되찾을 기세를 보이고 있습니다.

실내 디자인도 12.3인치 디지털 클러스터, 파노라마 커브드 디스플레이 등을 적용해 최신 유행 디자인을 적용했으며, 말도 많고 탈도 많았던 버튼식 기어 노브 대신 벤츠 같은 칼럼식 기어 노브를 채택했습니다.

 

쏘나타 디 엣지의 기술력

쏘나타 디 엣지는 현대차의 최신 기술들을 탑재하고 있습니다. 우선, 디지털키를 통해서 스마트키 없이 스마트폰이나 스마트워치를 통해 차량 도어 잠금/해제 및 차량 시동이 가능해졌습니다. 이로써, 차량 사용자들은 더욱 편리하게 차량을 사용할 수 있게 되었습니다.

또한, 지문 인식을 통하여 차량시동 및 카페이를 사용할 수 있습니다. 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 실시간으로 최신의 소프트웨어를 사용할 수 있으므로, 차량의 성능을 최대한 활용할 수 있습니다.

 

 

그리고 후측방 모니터와 빌트인 캠을 통해 안전한 주행에 도움을 주고 발레 모드를 통해 타인이 운전할 시 개인정보 보호가 가능합니다. 또한, 원격 스마트 주차 보조를 통해 좁은 주차 공간에 주차 시 차량을 원격으로 전진 후진을 하여 차량에 탑승이나 하차에 편의성을 부여하여 줍니다.

 

쏘나타 디 엣지 출시

쏘나타 디 엣지는 4월 20일부터 사전 계약에 들어갔습니다. 출시일에 대해서는 정확히 발표된 바가 없어 알 수 없으나, 4월 말~5월 초에 정식 출시되지 않을까 예측하는 분위기입니다.

반도체 수급 이슈와 고금리로 인한 차량 인수 거부로 차량 출고 기간이 예전보다는 많이 줄었다고는 하지만, 하이브리드 모델의 경우 최소 6개월 이상의 대기기간이 있을 것으로 예상되니, 하이브리드 모델을 염두해 두고 사전예약을 놓치지 말아야 합니다.  쏘나타 디 엣지 출시 후, 많은 사용자들이 쏘나타 디 엣지의 기능과 성능을 체험해볼 수 있을 것입니다.

 

 

 

 

 기존 쏘나타는 트림별로 가격이 차이가 있었지만, 2,500만원에서 3,300만원대로 책정되어 있었습니다. 이번 페이스리프트를 통해 400만원 전후의 가격 상승이 예상되기 때문에, 쏘나타 디 엣지의 가격은 2,000만원 후반에서 3,000만원 중후반까지 책정될 것으로 알려졌습니다.

 

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